Propojení komunikací ul. Bezdrevská a Vodňanská přes areál ZŠ Bezdrevská, k. ú. ČB 2 - zpracování PD a Propojení jízdních pásů parkoviště u ZŠ Máj II, na parcele č. 2061/694 a 2061/744, k. ú. ČB 2 - zpracování PD

Předmětem plnění veřejné zakázky pod názvem „Propojení komunikací ul. Bezdrevská a Vodňanská přes areál ZŠ Bezdrevská, k. ú. České Budějovice 2“ – zpracování PD“ + „Propojení jízdních pásů parkoviště u ZŠ Máj II, na parcele č. 2061/694 a 2061/744, k. ú. České Budějovice 2 – zpracování PD“ je vypracování projektové dokumentace pro povolení záměru, projektové dokumentace pro provedení stavby, zajištění inženýrské činnosti pro vydání povolení záměru, soupis prací, dodávek a služeb s výkazem výměr (detailní položky) včetně oceněného soupisu prací. Součástí předmětu plnění je také výkon dozoru projektanta po celou dobu realizace. Jedná se o 1. „Propojení komunikací ul. Bezdrevská a Vodňanská přes areál ZŠ Bezdrevská, k. ú. České Budějovice 2“ – zpracování PD“ Potřebné úpravy spočívají především ve vybudování nového vjezdu (pouze směrem do areálu), odbouráním části oplocení včetně podezdívky, osazení nové brány, vybudování nových areálových komunikací s napojením na stávající areálové komunikace, vybudování kolmých a podélných stání K+R určených pro rodiče školáků. Podél parkovacích stání budou vybudovány chodníky pro pěší s napojením na stávající chodníky v rámci areálu. Přes stávající sjezd bude z důvodu propojení chodníků vybudován dlouhý přejezdný práh s integrovaným přechodem pro chodce. Chodník bude také vybudován v rámci části stávající areálové komunikace směrem od ulice Vodňanská. Tento vjezd od ulice Vodňanská slouží jako záložní pouze pro vozidla IZS a slouží i jako vstup pro pěší do areálu. Stávající sjezd z ulice Bezdrevská bude určen pouze jako výjezd z areálu. V rámci areálu dojde k úpravě vjezdu na stávající areálové parkoviště pro zaměstnance vybudováním přejezdného chodníku. Povrch jízdního pásu je uvažován z asfaltového betonu. Navržená parkovací stání, pochozí chodník jsou uvažovány s povrchem z betonové dlažby. Celkem je v řešeném areálu navrženo 8 stání, z toho 5 kolmých a 3 podélná. Parkovací stání jsou stavebně definována pomocí betonových obrub a materiálů povrchů. Nejsou navržena žádná nová vyhrazená stání pro vozidla přepravující osoby těžce pohybově postižené. V rámci stávajících stání jsou vyhrazená stání již zřízena v blízkosti bezbariérového vstupu do budovy. V rámci místní komunikace ulice Vodňanská je navrženo označení 3 stávajících kolmých stání jako K+R, která budou sloužit ve špičkových hodinách pro potřeby rodičů školáků. Poslední kolmé stání bude vymezeno pro otáčení vozidel v rámci koncového slepého úseku komunikace. V ulici Bezdrevská je navrženo pomocí dopravního značení vymezení plochy pro techniku IZS a pro manipulaci s nádobami na odpad. Tyto plochy pak mohou dodatečně sloužit i jako místa pro vyhýbání vozidel, při nedostatku parkovacích míst. Dále bude definováno stávající parkoviště pouze pro osobní vozidla. Odvodnění zpevněných areálových ploch (rozmístění uličních vpustí, spádování atd.) je uvažováno stávající pomocí spádování do uličních vpustí s napojením do kanalizace. Řešeno bude i areálové osvětlení zájmového území. Nutné je i vyřešení majetkoprávních vztahů. 2. „Propojení jízdních pásů parkoviště u ZŠ Máj II, na parcele č. 2061/694 a 2061/744, k. ú. České Budějovice 2 – zpracování PD“ Jedná se o úpravy spočívající především v propojení stávajících jízdních pásů parkoviště kolem budovy Teplárny České Budějovice, a.s. Pro zachování co největšího počtu stání a co nejmenšího záboru pozemků je zde navržen jednosměrný provoz ve směru od připojení parkoviště k propojení jízdních pásů parkoviště. Od stávajícího připojení parkoviště na ulici M. Chlajna je podél delší východní strany budovy navržen jízdní pás šířky 3,75m s oboustranným podélným parkováním. Dále se jízdní pás se stáčí podél kratší severní strany budovy, kde jsou na odvrácené straně umístěny kolmá stání, chodník a chodníkový přejezd pro nástup vozidel IZS a případné obsluhy školy. Stávající vjezd do budovy je zde zachován, jízdní pás se vyhýbá vyvýšené betonové ploše šachty. Šířka jízdního pásu podél severní strany budovy je 6,0m. Dále ne navrženo nové propojení jízdních pásů parkoviště podél severozápadního rohu budovy v šířce 4,0m. Zde dojde v záboru pozemku školy. Pozemek je oplocený a jsou na něm vzrostlé stromy, které bude nutné vykácet. Oplocení bude provedeno nové min. 0,50m od hrany jízdního pásu (bezpečnostní odstup od komunikace). Navržené parametry umožní průjezd vozidel IZS nebo vozidel pro svoz odpadu. Stávající chodník podél parkoviště propojující chodníky v ulici M. Chlajna a chodník podél areálu školy bude opraven v šířce 2,25 m, v příčném sklonu 2,0 % včetně přirozené vodící linie tvořené převýšením obruby o 0,06m. Je navržen chodník propojující poslední kolmé stání s chodníkem a vedlejším vstupem do areálu šířky 2,50 m v příčném sklonu 2,0 %, včetně přirozené vodící linie tvořené převýšením obruby o 0,06m. Na nároží jízdních pásů parkoviště u jihozápadního rohu budovy jsou umístěny stávající kontejnery na odpad v místě jízdního pásu. Nově je navržen oblouk nároží, který propojuje hranu stávajících kolmých stání a zvýšenou betonovou plochu vstupu do budovy. V rámci nároží je zde vytvořena zpevněná plocha pro umístění 3 ks nádob na odpad, dojde tak k vymístění překážek z jízdního pásu parkoviště. Povrch jízdního pásu je uvažován z asfaltového betonu, včetně opravy stávající části parkoviště, kde je betonový povrch. Navržená parkovací stání, pochozí a přejezdný chodník a sjezd jsou uvažovány s povrchem z betonové dlažby. Celkem je v řešeném území navrženo 15 stání, z toho 5 kolmých a 10 podélných. Parkovací stání jsou stavebně definována pomocí betonových obrub a materiálů povrchů. Stávajících je zde 13 míst, dojde k navýšení kapacity legálních stání. Vzhledem k tomu, že nebudou zrušena žádná vyhrazená stání pro vozidla přepravující osoby těžce pohybově postižené, nejsou žádná vyhrazená stání ani navržena. V rámci stávajícího parkoviště jsou vyhrazena 4 stávající stání pro vozidla přepravující osoby těžce pohybově postižené a další 3 stání jsou vyhrazena na konkrétní SPZ Odvodnění zpevněných areálových ploch (rozmístění uličních vpustí, spádování atd.) je uvažováno stávající pomocí spádování do uličních vpustí s napojením do kanalizace. Řešeno bude i areálové osvětlení zájmového území. Nutné je i vyřešení majetkoprávních vztahů Součástí obou projektů je i zpracování pasportu zeleně (kácení) a náhradní výsadby. V rámci navazující projektové dokumentace bude určeno rozmístění náhradní výsadby a stanovení druhu této výsadby.

Dotazy k zadávací dokumentaci se podávají zadavateli na jeho profilu.

1. 7. 10. 2026 05:25

   Lhůta pro podání nabídek do 2. 9. 2026 07:00

2. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

3. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

4. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

5. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

6. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

7. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výběr dodavatele

8. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

9. 7. 10. 2026 05:25

   Dokument přibyl: výzva k podání nabídek

10. 4. 10. 2026 22:00

    Smlouva uzavřena

11. 17. 8. 2026 10:36

    Zveřejněno na profilu zadavatele